5月8日下午，公司牵头研究的“高韧性混凝土预制桥面板箱型钢混组合梁桥关键技术”在蜀道建科公司试验基地成功完成足尺节段模型试验研究，标志着该项技术已完成所有试验验证，取得了阶段性的成果。

　　为适应山区建设环境，公司在川内首次提出了“高韧性混凝土预制桥面板箱型钢混组合结构”。该结构秉承工厂化、模块化、装配化、无模化设计理念，主梁采用“双窄钢箱+超高性能桥面板”组合。该项技术可以通过构件标准化将原本的现场作业转移至工厂“预制”，不仅能实现快速拼装，还具备桥上施工无焊接、绑扎量极小、无预应力等优点，极大便利了施工作业，同时有效减少了碳排放，质量也更加可控。按该结构拼装完成后，桥梁可立即满足施工车辆通行需求，余下每孔仅有9立方米现浇混凝土工作量，可在适当时期快速浇筑以完成桥梁建造。

　　高韧性预制混凝土桥面板钢混组合梁关键构造示意

　　高韧性预制混凝土桥面板钢混组合梁标准横断面布置

　　该项技术作为蜀道集团未来桥梁产业化布局中的重要支撑，其研发工作进一步推动了设计—制造—施工—科研深度融合的产业化模式。这也正是公司加快培育发展新质生产力，积极推进山区桥梁建设向数字化、绿色化和智能化发展的生动实践。

　　蜀道集团公路建设事业部、公司技术中心及相关单位人员现场观摩此次试验并进行技术交流。